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意大利ATOS柱塞泵PVPC產(chǎn)品介紹
PVPC是用于高壓運(yùn)行的可變排量軸向柱塞泵，噪音低，適用于具有相似潤滑特性的液壓油或合成液。實際排量取決于泵送活塞的行程長度。行程長度取決于通過兩個具有差動區(qū)域的伺服活塞抵抗彈簧而實現(xiàn)的沖擊板的位置。旋轉(zhuǎn)筒將活塞以圓形路徑推入和移出筒體，并發(fā)生流體位移。SAE J744安裝法蘭和軸。對于手動壓力補(bǔ)償器來講，當(dāng)線性壓力接近補(bǔ)償器的設(shè)定壓力時，泵的位移下降。泵僅僅通過系統(tǒng)供應(yīng)所需的流體，壓力必須通過先導(dǎo)閥來逐步調(diào)節(jié)。
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意大利ATOS柱塞泵PVPC詳細(xì)參數(shù)
①型號：PVPC-C-5090/1D 11
②控制類型：手動壓力補(bǔ)償器
③尺寸：用于位移073和090
④軸向柱塞泵的最大排量：88cm3/rev
⑤軸（SEA標(biāo)準(zhǔn)）：鍵（7/8”用于029-1”用于046-1 1/4”073和090）
⑥旋轉(zhuǎn)方向：順時針
⑦在1450rpm下的理論最大流量：127.6l/min
⑧最大工作壓力：250bar
⑨峰值壓力：315bar
⑩入口壓力：0.8…25bar abs.
?排水口最大壓力：1.5 bar abs.
?額定速度：600…1850rpm
?溫度：-20℃至+70℃
?流體：液壓油符合DIN 51524...535
意大利ATOS柱塞泵PVPC特點
ATOS柱塞泵當(dāng)采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動調(diào)整工作壓力，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動追蹤設(shè)備的壓力。實現(xiàn)自動化控制，從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式蕞大優(yōu)點就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗，節(jié)電效果可達(dá)30%以上。
意大利Atos柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價較高。
意大利ATOS柱塞泵PVPC分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分。
柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動往復(fù)運(yùn)動,其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉,低于入口壓力時，入口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時，工作室壓力升高，入口閥關(guān)閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。
內(nèi)帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前使用泛的軸向柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，當(dāng)傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
意大利ATOS徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點，陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現(xiàn)的，而定于的最大偏心距為5—9mm(根據(jù)排量大小不同),變量行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
ATOS柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與項部相通，其目的是改變循環(huán)供油里；在塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油里的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm。出油做是一個單向閥，在彈黃壓力作用下，假上部恩誰面與湖率嚴(yán)密配合，其作用是在信供時，將高壓油管與桿賽上端空牌溫絕，防止高樂油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價較高。
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